İçeriğe atla
  • 23 Nisan 2026
DipPLUS Garage DipPLUS Garage
×
DipPLUS Garage DipPLUS Garage
  • Ana Sayfa
  • Haberler
    • Sıcak Gelişme / Duyuru
    • Türkiye Pazarı
    • Yeni Model
    • Elektrikli
  • Rehber
  • Garaj / Teknik Masa
  • Piyasa Dedektifi
  • E-Paddock
    • Assetto Corsa
  • Bizden İlanlar
  • Hakkımızda
  • İletişim
  • Başlangıç
  • İlanlar
  • Satıldı
Satıldı

SATILDI! | Renault Megane Joy 1.3 TCE (2022) | 143.000 km

🚘 Renault Megane 1.3 TCe Joy – 2022 Model Güçlü 1.3 TCe motor, ekonomik tüketim…

Daha fazlasını oku
Satıldı

SATILDI! | Ford Focus 1.5 TDCi Dizel (2021) | 198.000 km

🚗 FORD FOCUS | 2021 MODEL 🔹 1.5 TDCi Dizel🔹 Trend X Paket🔹 198.000 km…

Daha fazlasını oku
Satıldı

SATILDI! | Tesla Model Y Juniper Premium SR (2025) | 9.700 km | Hatasız

⚡️ TESLA MODEL Y JUNIPER PREMIUM SR | 2025 MODEL🔋 218 HP | 500 KM…

Daha fazlasını oku
Satıldı

SATILDI! | Citroen C5 AirCross Shine Bold 1.5 BlueHDI (2021) | 68.000 km

⚡️ CITROEN C5 AIRCROSS SHINE BOLD 1.5 BLUEHDI | 2021 MODEL🔋 130 HP📍 68.000 KM✅ KAPUT DEĞİŞEN✅ TAVAN BOYA✅ TRAMER KAYDI…

Daha fazlasını oku
Satıldı

SATILDI! | Citroen C4X Feel Bold 1.2 Puretech (2024) | 60.000 km

⚡️ CITROEN C4X FEEL BOLD 1.2 PURETECH | 2024 MODEL🔋 130 HP 📍 60.000 KM✅ SAĞ İKİ KAPI BOYA✅ TRAMER…

Daha fazlasını oku

dipplus

Otomobillere Dair...

Sessiz, temiz ve verimli: şehir içi ulaşımın akıll Sessiz, temiz ve verimli: şehir içi ulaşımın akıllı çözümlerinden biri.🚎 **Troleybüs sistemi**, elektrikle çalışan otobüslerin katener hatları üzerinden enerji alarak ilerlemesini sağlar. Üst kısmındaki çift pantograf sayesinde araç, enerjiyi doğrudan elektrik şebekesinden alır ve motorlara iletir.Sonuç?
Dizel araçlara kıyasla daha sessiz, daha verimli ve sıfır emisyonlu bir sürüş.Üstelik raylı sistem zorunluluğu olmadığı için metro ve tramvaya göre çok daha düşük altyapı maliyetiyle uygulanabilir. Bu da onu özellikle büyük şehirler için sürdürülebilir ve esnek bir çözüm haline getirir.Hem mühendislik hem çevre açısından güçlü bir alternatif…
Troleybüsler, şehir içi ulaşımın geleceğinde önemli bir rol oynamaya devam edecek gibi görünüyor.Yorumlarda buluşalım 👇
Beğendiysen takip etmeyi unutma ❤️
@dipplus
Sosyal medyada yeni trend: arabaya taş motoruyla i Sosyal medyada yeni trend: arabaya taş motoruyla imza.İçerik üreticisi Lindsay Bercosky, araçların üzerine taş motoruyla attığı imzalarla gündemde. Yolda gören takipçileri, kendi araçlarına da bu “kalıcı hatırayı” ekletmek istiyor.İlk bakışta estetik ve farklı görünüyor… ama işin bir de görünmeyen tarafı var.Boya yüzeyine yapılan bu müdahale, koruyucu verniği kaldırarak metali dış etkenlere açık hale getirebilir. Bu da zamanla oksitlenme ve pas riskini beraberinde getirir.Kısacası: Görünüm mü, uzun vadeli koruma mı?Siz olsanız aracınıza böyle bir şey yaptırır mıydınız?
Yorumlarda buluşalım 👇
Beğendiysen takip etmeyi unutma ❤️
@dipplus
Motor yağının üzerindeki o küçük rakamlar… aslında Motor yağının üzerindeki o küçük rakamlar… aslında motorunuzun kaderini belirler.❄️ **W (Winter - Kış):**
Yanındaki “W”, yağın soğuk performansını ifade eder. Baştaki sayı ne kadar düşükse (örneğin 0W), yağ soğukta o kadar akışkan kalır ve ilk çalıştırmada motorun en kritik noktalarına daha hızlı ulaşır.🔥 **Sondaki sayı (30, 40, 50):**
Bu değer, motorun çalışma sıcaklığındaki (yaklaşık 100°C) viskozitesini gösterir. Sayı büyüdükçe yağ, sıcakken daha kalın bir koruyucu film oluşturur.Peki en iyisi hangisi?Aslında “en iyi yağ” yoktur… **doğru yağ** vardır.Modern motorlar genellikle 0W-20 veya 5W-30 gibi ince yağlar isterken; daha eski ya da performans odaklı motorlar farklı viskozitelere ihtiyaç duyabilir.Ben “usta öyle dedi” diye değil, motoru tasarlayan mühendis kitapçıkta ne önerdiyse onu kullanırım.Senin tercihin ne?
Yorumlarda buluşalım 👇
Beğendiysen takip etmeyi unutma ❤️
@dipplus
Gerçek testi, en iyi kim yapar? Onu tasarlayan müh Gerçek testi, en iyi kim yapar? Onu tasarlayan mühendisler.Mercedes-Benz, geliştirdiği araçları doğrudan kendi mühendislerine test ettirir. Çünkü bir aracın limitlerini en doğru analiz edebilecek ekip, onu tasarlayan ekibin ta kendisidir.Bu yaklaşım sayesinde Mercedes-Benz Tourismo K gibi modeller, Stuttgart’taki test pistinde gerçek kullanımın çok ötesinde koşullarda sınanır.Banketli virajlarda dinamik stabilite, bozuk zeminlerde şasi dayanımı ve dik rampalarda motor ile fren performansı detaylı şekilde analiz edilir. Elde edilen verilerle devrilme eşiği belirlenir, sistemler optimize edilir.Sonuç: Günlük kullanımda maksimum güvenlik ve stabilite sunan, sınırları önceden test edilmiş bir araç.Yorumlarda buluşalım 👇
Beğendiysen takip etmeyi unutma ❤️
@dipplus
Instagram'da takip et

DipPLUS Garage | Powered By SpiceThemes